ICT测试误报率产生的原因
1268ICT(In - Circuit Test,在线测试)误报率受多种因素影响,以下从治具、程序、系统与环境、PCB 本身等方面详细说明:
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在汽车电子领域,EMC(Electromagnetic Compatibility, 电磁兼容)测试标准是非常关键的要求,用来确保电子零部件在整车环境下既不会产生过度的电磁干扰,又能抵抗外部干扰。主要分为 整车标准 和 零部件/子系统标准 两大类。
| 测试项目 | 国际/通用标准 | 国内标准 | 车厂标准(示例) |
|---|---|---|---|
| 辐射发射 (Radiated Emission) | CISPR 12(车外干扰)CISPR 25(车内干扰) | GB 14023(等同CISPR 12)GB/T 18655(等同CISPR 25) | VW 80000BMW GS 95002MBN 10284FORD EMC-CS-2009.1GM GMW 3097 |
| 传导发射 (Conducted Emission) | CISPR 25 | GB/T 18655 | 同上 |
| 整车辐射抗扰度 (Vehicle Radiated Immunity) | ISO 11451 系列 | GB/T 17619(等同ISO 11452 整车部分) | VW 80000BMW GS 95002FORD EMC-CS-2009.1 |
| 零部件辐射抗扰度 (Component Radiated Immunity) | ISO 11452 系列 | GB/T 17619(等同ISO 11452 零部件部分) | VW 80000MBN 10284Chrysler CS-11809 |
| 瞬态干扰 (Transient / Pulse) | ISO 7637 系列 | GB/T 19951(等同ISO 7637-2) | VW 80000GM GMW 3172FORD EMC-CS-2009.1 |
| 静电放电 (ESD) | ISO 10605 | GB/T 17626.2(等同IEC 61000-4-2)部分车厂采用 ISO 10605 | VW 80000BMW GS 95002MBN 10284 |
| 电磁兼容整车法规 | ECE R10 | GB/T 33014(等同ECE R10 部分要求) | 各主机厂会基于ECE R10 再扩展 |
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