汽车电子FCT测试:面向CAN/LIN总线的应用实践
1336FCT(Functional Circuit Test,功能测试)不仅要验证产品的电气功能,还要保证其通信可靠性与协议一致性。在 CAN/LIN 总线测试中,核心目标包括: PTI-300 是 PTI 派捷基于多年测量与测试经验开发的自动化测试平台,具有以下特点:
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现象:同一测试点反复测试失败,更换 PCB 后仍在相同位置报错。一测就报 N 个开路点,有的板子重测又好了。
板面问题
治具/探针问题
测试方法/电气设置
环境与流程
清洁/更换周期没管控,针头与板面都“越测越脏”
快速定位(10 分钟内的排查路径)
重测对比:同一块板换治具/同治具换板 → 判断“治具侧”还是“板侧”。
接触地图:开 Contact Check 或导通扫描,只测接触不跑功能,看失败点是否集中在区域(多为翘曲/支撑)还是集中在材质/表面(多为 OSP/污染/针头形状)。
机械对位/平整度:
针头状态:随机抽 5–10 枚故障点位的针头,放大镜看是否卷边、变钝、沾污,轻压手感是否顺滑回弹。
板面状态:观察 TP 是否被绿油包边、是否有助焊剂/氧化斑,过孔点位是否掉孔。
电气设定:仅对失败点加大激励电流/更换守卫方式,若通过→多为接触边界问题。
立刻可执行的“救火措施”(当班就能落地)
避免将测试点设计在高元件(如连接器、电感、BGA 周边的立式电容)下方或阴影区,防止探针被元件阻挡。
清洁:
更换/调整探针:
增强支撑:
对位校正:
程序策略:
适度提高接触检查的测试电流/电压或改变守卫接法,降低“假开路”。
FCT(Functional Circuit Test,功能测试)不仅要验证产品的电气功能,还要保证其通信可靠性与协议一致性。在 CAN/LIN 总线测试中,核心目标包括: PTI-300 是 PTI 派捷基于多年测量与测试经验开发的自动化测试平台,具有以下特点:
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